Category Archives: 汽車新聞

Xbox下一代主機設計或由Surface設計團隊負責

Xbox下一代主機設計或由Surface設計團隊負責

Xbox下一代主機可能會與過去20年發生重大變化,不再由現任主機設計總監Jason Ronald負責,而是由負責Surface平板電腦團隊設計。

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知名爆料者Nick Baker報道了這則新聞,他此前準確預測了PlayStation發佈會上所有的遊戲,因此其消息來源的可信度較高。Baker表示他從兩個不同的消息源得知Ronald將離職,但他對此感到困惑。

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據悉,Baker此前曾在自己的播客中呼籲Xbox轉交下一代主機設計給Surface團隊,這發生在Panos Panay升任首席產品官之前。Baker認爲Panay是Surface項目背後最亮眼的大腦。

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Surface Laptop 4體驗:頂級配置逼格滿滿 極具競爭力

Surface Laptop 4體驗:頂級配置逼格滿滿 極具競爭力

作者 | 韓一冰

出品 | 本站手機&數碼《易評機》欄目組

北京時間2021年4月27日,微軟在北京召開2021微軟Surface春季新品品鑑會,繼此前博客發佈新品後,這也算是Surface家族新成員—Surface Laptop 4在國內的首秀,自2017年5月初代Surface Laptop發佈,至今已有四個年頭,輕薄的機身,優秀的續航,體驗極佳的鍵盤,一直以來都讓該系列有着不錯的口碑。而對於全新的Surface Laptop 4,也是在發佈前便備受用戶期待。

在此前的Surface系列評測中,我曾提到過一句話,“一線大廠定規格,二線小廠做品牌”是商業定律。雖然有了Surface Pro以及Surface Book產品線,但兩者都是採用了平板筆記本二合一的設計語言,即便經過一段時間的發展市場對這類產品有了一定的包容度,但是相比於傳統筆記本來說,二合一市場還是太小,遠沒有達到傳統筆記本的佔有率,微軟迫切的希望傳統筆記本也能夠引用觸摸的方式,同時也可以更好的推行自己的系統,讓Win10+觸屏深入人心,所以Surface Laptop應運而生。

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而經歷了幾年的迭代,Surface Laptop系列的確做到了此前很多人所沒有想到的事,市場佔有率穩步提升,商業版也有着不錯的成績,那麼在借鑑了前幾代產品經驗後的全新Surface Laptop 4又會有着怎樣的表現呢?我們接下來就簡單聊聊。

外觀方面,Surface Laptop 4延續了其標誌性的設計,時尚的風格設計極具辨識度,可提供Alcantara 歐締蘭和金屬兩種鍵盤材質供用戶選擇,除原有的典雅黑、亮鉑金、砂岩金外,新增的冰藍色配色也讓產品看起來更具逼格。

正如以往的Surface Laptop一樣,輕薄的厚度是Surface Laptop 4值得大書特書的地方,我手上這款13.5英寸版的設備最厚的部分爲14.5 mm,最薄處雖然官方沒有明確列出,但大體也就是一款超薄手機的厚度。1.29千克的重量下,即便是瘦弱的小姑娘,攜帶起來也不會吃力。

舉個例子,全新13英寸版的Macbook Pro重量爲1.4千克,Surface Laptop 4在便攜性方面的競爭力可見一斑。

正面來看,Surface Laptop 4有15英寸PixelSense觸控屏和13.5英寸PixelSense觸控屏兩個版本可選,其中13.5英寸版本配備了2256×1504分辨率的顯示屏,而15英寸版本則配備了分辨率爲2496×1664的顯示屏。兩個版本都採用了標誌性的3:2寬高比,同時也延續了10點觸控的特性和對Surface觸控筆的支持。

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值得一提的是,Surface Laptop 4的PixelSense顯示屏同樣針對觸控和書寫功能進行了優化,可以覆蓋100% RGB色彩空間並進行色彩定製校準,顯示屏四周的窄邊框也能爲用戶提供更大的創作空間。

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從顯示效果來看,Surface Laptop 4依然延續了前代產品的優秀品質,色彩風格趨於真實,還原度很高,能夠看到屏幕的色域範圍也很廣,在複雜顏色的圖片顯示上,色彩過渡表現得也很均勻,能夠做到所見即所得。

細節方面,產品屏幕上方的配置也非常齊全,紅外傳感器和光線距離傳感器設置得十分隱蔽,720p前置攝像頭的左右兩側配備了雙陣列麥克風。雖然攝像頭只有720p級別,但f2.0大光圈能夠提供一定的景深,滿足日常視頻會議需求同時兼顧一定的美感沒有任何問題。

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本次Surface Laptop 4的攝像頭同樣支持Windows Hello,將屏幕翻起,產品識別到人臉後幾乎可以做到瞬間進入系統,沒有多餘的等待時間。

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而提到翻開屏幕,還有一點需要說明,微軟的設計師本次專門在屏幕與C面的閉合處設計了一條縫隙,以便於用戶能夠實現單手翻開屏幕的操作,給人的第一印象可能是設計方面存在瑕疵,但當你仔細研究後,會發現縫隙內閉合非常緊密,並不會有異物侵襲方面的擔心,看來微軟設計師在細節設計上的確下了不少功夫。

接下來繼續說說C面,本次我拿到的是砂岩金版本,C面並沒有採用Alcantara歐締蘭材質,本以爲金屬材質的C面會歸於平庸,但上手後我發現打磨得很細的磨砂金屬質感傳達的手感也能夠讓人在打字時有一個不錯的親膚體驗,相比Alcantara歐締蘭材質的柔軟感,金屬傳達的感覺更加硬漢,非常適合男士使用。

鍵盤反饋方面,Surface Laptop 4的鍵盤擁有1.3mm鍵程,這樣的鍵程在筆記本中雖然不算太突出,但也算是比較不錯了,反饋的力道恰到好處,不會太沉也不會太輕,長時間打字也不會累,而磨砂材質的鍵盤也能夠很大程度的降低鍵盤的磨損。

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值得一提的是,Surface Laptop 4採用了支持杜比全景聲的Omnisonic揚聲器,爲了追求簡潔的設計,設備沒有設置任何揚聲器外放孔,而是選擇巧妙的將揚聲器設在鍵盤按鍵的下方,通過按鍵和鍵盤面板之間的空隙傳遞聲音。

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整體看來,在節約佈局的同時也會給人一種黑科技的感覺,而從實際聽感方面來說,Surface Laptop 4的表現也是比較不錯的,聲音通透性不錯,美中不足的是低音相對弱了一些,考慮到產品的厚度,也還在接受的範圍內。

接口上,Surface Laptop 4提供了1個USB-C、1個USB-A、1個3.5mm耳機插孔以及1個Surface Connect端口。

在目前來講,算是一個主流的搭配,應該足以應對日常使用需求了,Surface Connect端口算是一大亮點,畢竟可以連接擴展塢,這樣下來,用戶還可以空出一個USB-C快速接口,在外設的使用上有更大的選擇空間。

最後說說背面,Surface Laptop 4的機身背面一如既往的簡潔,累贅部分只有頂部的一排散熱孔,同時因爲對體積和重量的要求,Surface Laptop 4通體採用了無螺絲和卡口的一體成型設計,逼格滿滿。

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當然,也由於全部的電子元器件都焊接在主板上,用戶很難在不破壞外殼的情況下進行拆機,所以正如每一代的Surface Laptop一樣,在Surface Laptop 4出現問題時,售後只能整機更換,不過這也並不算是個問題,畢竟這也算是微軟逼格的一種體現。

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說完了外觀,接下來我們再聊聊配置,配置上,Surface Laptop 4提供了四個CPU選項,有AMD和英特爾兩種方案可組合選擇。英特爾版本爲Tiger Lake 11代酷睿,其中13.5英寸版有i5-1135G7四核處理器、i7-1185G7四核處理器可選;15英寸版爲i7-1185G7四核處理器版。AMD版本則是獨家定製的銳龍4000系列處理器,採用7nm工藝、Zen2架構,其中13.5英寸版爲銳龍5 4680U 移動處理器,集成六覈定製版AMD Radeon RX顯卡。15英寸版則採用了銳龍7 4980U 移動處理器集成八覈定製版AMD Radeon RX顯卡。

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內存方面,Surface Laptop 4提供了8GB、16GB以及32GB LPDDR4x RAM的選項。同時有256GB、512GB 或1TB三個版本的可拆卸固態硬盤可選。

本次我們拿到的這款採用了英特爾Tiger Lake 11代酷睿i7-1185G7四核處理器+16GB LPDDR4x RAM內存版本,在現下的辦公本中絕對是頂配無疑了。

對於英特爾來說,第11代Tiger Lake可能是它目前發佈的最重要的筆記本電腦CPU了,由於Ryzen 4000的出世,英特爾終於在本世代迎來了足夠看的競爭對手,11代Tiger Lake最大的特色就是採用了全新的“SuperFin”晶體管技術,除此之外,11代酷睿還將CPU微架構從上代Ice Lake平臺的Sunny Cove升級爲Willow Cove,GPU也升級到最多集成96組EU單元的Iris Xe Graphics,有了更強的AI、I/O和多媒體性能,在其誕生之初,便有很多媒體曝出了它的測試數據,結果都是毫無疑問的強。

實際測試下,我們首先使用CINEBENCH R20對Surface Laptop 4的性能進行了測試,CPU多核得分1999cb,單核得分279cb,對於一款移動級處理器來說,單核成績基本算是一騎絕塵了,28W功耗下拿下i9-10980HK應該也不在話下,多核雖然不算太出彩,但也並不算虛,不管怎麼說,這樣的表現已經算是非常難得了。

而在CrystalDiskMark測試環節中,在隊列深度皆爲1的狀態下,我採用1GiB數據經過5次測試後,Seq Q32讀取速度最高達到了2266.68MB/s,寫入爲1171.99MB/s,這樣的表現還是符合預期的。

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至於遊戲性能方面,作爲一款定位辦公的筆記本,遊戲的優先級顯然不會太高,不過集成96組EU單元的Iris Xe Graphics在性能方面應該是要優於獨顯NVIDIA GeForce MX350的,這也就意味着,Surface Laptop 4在工作至於還是能夠爲用戶承擔一定的遊戲任務的。

當然,這也僅限於中低畫質的網絡遊戲,想玩兒3A大作,散熱能力也是一大關。在使用習慣上,Surface Laptop 4顯然更適合那種經常差旅生活,習慣使用筆記本辦公的朋友們,閒暇時玩兩局還應付得來,但遊戲發燒友還是建議繞路買臺遊戲本更好些。

最後,續航方面,據官方數據,Surface Laptop 4 13.5英寸英特爾酷睿處理器版常規使用,可提供最長17小時的續航時間。不得不說,這一代的Surface Laptop續航真的太給力了,以致於在進行測試的一段時間內,我根本沒有機會將它的電量消耗完,五一期間外出遊玩,這臺本子主要承擔了我寫稿和更新的任務,使用頻次並不高,5天的假期用下來,它竟然還剩下34%的電量。所以大家應該完全不需要擔心它會給你帶來續航焦慮,相反,什麼時候能把它的電耗完纔是更讓我焦慮的事,真的是人間真實。

總的來說,作爲一款筆記本產品,令人驚豔的顏值、高辨識度且逼格滿滿的田字標、辦公本中頂級的性能、不輸同級產品的顯示效果以及高精度觸屏的加持,都讓Surface Laptop 4能夠成爲生產力工具的首選之一。在繼承了前代產品的優勢,彌補了前代產品的劣勢後,Surface Laptop 4儼然成爲了Surface Laptop系列的集大成者,雖然這個世界上並不存在完美的產品,但在現階段來說,Surface Laptop 4已經無限接近完美的目標了。

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沸騰!規模超4700億,又一潛力賽道即將爆發!

沸騰!規模超4700億,又一潛力賽道即將爆發!

一條潛在規模超4700億的賽道,即將爆發。

種種跡象表明,一場科技革命浪潮正在加速來襲。如果說,2023年是全球人工智能大爆發的一年,那麼2024年將是人工智能加速走進現實的一年。其中,智能機器人始終是重點落地的領域之一,機器人產業化進程正在加速,2024年有望成爲量產元年。

更明確的信號,來自政策層面。2023年11月,工信部正式出臺《人形機器人創新發展指導意見》,這是我國人形機器人領域首個頂層設計文件,其將人形機器人提升到了國家戰略高度,這意味着未來2~3年內中國人形機器人產業有望迎來爆發式增長。

可以預見的是,機器人賽道即將迎來新一輪大爆發。據尚普諮詢預測,2023年全年,全球機器人市場規模將有望突破650億美元(約合人民幣4700億元),其中,工業機器人市場規模將達到260億美元,服務機器人達到215億美元,特種機器人超過97億美元。

那麼問題來了,普通投資者該如何參與投資這一波機器人賽道的紅利?該如何捕捉順應投資時鐘,把握未來的產業紅利?

即將爆發的大風口

種種跡象表明,一場科技革命浪潮正在加速來襲。

如果說,2023年是全球人工智能大爆發的一年,那麼2024年將是人工智能加速走進現實的一年。

其中,智能機器人始終是重點落地的領域之一。銀河證券最新研報指出,多模態AI大模型的快速發展將提升人形機器人的智能化水平,加快人形機器人產業化進程,2024年有望成爲量產元年。

按照特斯拉CEO馬斯克的預測,在未來,假設人形機器人與人口比例爲2:1,人形機器人需求量有望達到100億~200億臺,人類對其需求甚至會遠遠超過汽車。

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機器人的快速發展,要建立在成本快速下降的基礎上。從這個角度看,中國有豐富、全面、低成本的製造業供應體系,必然會廣泛、深度的參與到機器人的發展過程當中。

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更明確的信號,來自政策層面。

2023年1月,工信部發布《“機器人+”應用行動實施方案》,提出2025年發展目標,聚焦十大應用重點領域,全面推進機器人應用。

2023年11月,工信部正式出臺《人形機器人創新發展指導意見》,這是我國人形機器人領域首個頂層設計文件,其將人形機器人提升到了國家戰略高度,這意味着未來2~3年內中國人形機器人產業有望迎來爆發式增長。

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《人形機器人創新發展指導意見》明確指出人形機器人集成人工智能、高端製造、新材料等先進技術,有望成爲繼計算機、智能手機、新能源汽車後的顛覆性產品。提出到 2025 年,人形機器人創新體系初步建立,“大腦、小腦、肢體”等一批關鍵技術取得突破,整機產品達到國際先進水平,並實現批量生產;到 2027 年,人形機器人技術創新能力顯著提升,構建具有國際競爭力的產業生態,綜合實力達到世界先進水平。

可以預見的是,機器人賽道即將迎來新一輪大爆發。

如何參與?

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那麼問題來了,對於普通投資者而言,該如何參與這一波機器人賽道的投資機會呢?

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衆所周知,機器人行業涉及到產業鏈生態較爲複雜,技術門檻較高,且細分板塊間的景氣度也會出現分化。

具體來看,機器人產業鏈主要包括上游的核心零部件,例如無框力矩電機、空心杯電機、傳感器、專用芯片;中游爲機器人本體制造,包括設計、製造、測試三大環節;下游爲人形機器人應用領域,包括工業製造、倉儲物流、醫療服務、商業服務、家庭使用等。

因此,通過定投行業主題指數基金的方式進行投資佈局,或許更適合大部分普通投資者。

如果想要參與投資機器人行業指數,侃見財經建議關注天弘基金旗下的天弘中證機器人ETF(159770)。

據悉,該基金成立於2021年10月26日,該基金的投資範圍爲具有良好流動性的金融工具,以中證機器人主題指數(H30590.CSI)的成份股及其備選成份股爲主要投資對象。

同時,天弘中證機器人ETF的投資目標是,緊密跟蹤標的指數,追求跟蹤偏離度和跟蹤誤差的最小化,實現與標的指數表現相一致的長期投資收益。

中證機器人指數從滬深北交易所上市股票中選取系統方案商、數字化車間與生產線系統集成商、自動化設備製造商、自動化零部件商以及其他相關公司作爲樣本股,以反映機器人產業相關股票的走勢。

當前,中證機器人指數兼具“低估值、高成長”的特點。以2020年9月4日至2023年8月30日爲樣本期,中證機器人指數市盈率爲43.80倍,歷史分位數爲9.80%;中證機器人指數的估值處於較低水平,具備投資價值。

截至 2023年8月30日,中證機器人指數在2023、2024、2025年的一致預測淨利潤分別爲451.60億元、590.05億元、733.10億元,相較於過去一年,增長率分別爲59.30%、30.86%、24.05%。該指數的一致預測淨利潤增速較快,體現各機構看好該指數成分股的未來發展潛力。

目前,天弘中證機器人ETF的基金經理爲爲劉笑明,公開資料顯示,北京大學化學學士、經濟學學士,美國哥倫比亞大學運籌學碩士,7年量化投資研究經驗,5年基金管理經驗。2020年4月加入天弘基金,任指數與數量投資部基金經理。目前,在任管理基金數達12只,在管基金總規模183.43億元。

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截止2023年第三季度末,中證機器人開放式指數證券投資基金的前十大重倉股分別爲科大訊飛、匯川技術、大華股份、中控技術、石頭科技、大族激光、綠地諧波、柏楚電子、機器人、九號公司。

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風險提示:文中觀點僅供參考。所提及成分股不作爲推介,指數基金存在跟蹤誤差。購買前請認真閱讀 《基金合同》《招募說明書》等法律文件,選擇適合自己風險承受能力的產品。市場有風險投資需謹慎。定投非儲蓄,也有虧損的風險。

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1月29日消息,意大利隱私監管機構表示,OpenAI的ChatGPT以及用於收集用戶數據的技術違反了該國的隱私法。該機構去年3月啓動調查後,週一發佈了調查結果。並已將結果通知OpenAI。該機構表示,OpenAI有30天的時間來做出迴應。

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特斯拉24日公佈最新財報,警告2024年銷售成長將「明顯」放緩,引發投資人不安,拖累特斯拉盤後股價重挫6%。

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以下是特斯拉財報和執行長馬斯克在記者會上談話的重點整理:

1.上季毛利率萎縮至17.2%,凸顯去年大降價衝擊獲利

特斯拉上季每股盈餘(EPS)爲0.71美元、營收252億美元,都低於分析師預估,歸咎於降價措施拖累。特斯拉汽車去年12月平均售價年減25%。

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在最受市場關注的毛利率方面,不計碳權收入,特斯拉上季毛利率降至17.2%,遠低於前一年同期的24.3%。

馬斯克把利潤不佳怪罪於高利率環境。他說:「如果利率迅速降下來,我認爲利潤率將很好;如果不降下來,利潤率不會好。」「不是人們不想買(特斯拉的車),他們只是在高利率環境下『買不起』。」

圖/Tesla

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2.示警特斯拉2024年銷量明顯放緩,罕見沒有公佈全年交車目標

特斯拉這回一反常態,沒有提供具體的交車目標。特斯拉數年來一直將交車數的平均每年成長率目標定在50%,而2023年交車數180萬輛。分析師預估,特斯拉今年的電動車銷量在220萬輛,較2023年成長約20%,是2023年成長率的一半。

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特斯拉表示:「隨着我們的團隊在德州超級工廠致力於推出下一代車款,在2024年,我們車輛銷量成長率可能會明顯低於2023年。」

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3.特斯拉的電池業務成長率今年有望超越電動車

特斯拉說能源儲存部門可能成爲2024年營收的成長引擎,在2023年,總共有14.7 GW的電池儲存安裝量。

馬斯克說 :「我已預測多年,電池能協助補充被裝置於電網的太陽能與風能的增加。」

4.馬斯克預告低成本的新車款2025年下半年量產

馬斯克說,2025年下半年將開始量產新的電動車款,首先在德州廠製造,接着在墨西哥,但要提高產量將面臨挑戰。此外,特斯拉在新型低成本汽車方面「已經取得了很大進展」。

Model Y cars are pictured during the opening ceremony of the new Tesla Gigafactory for electric cars in Gruenheide, Germany, March 22, 2022. Patrick Pleul/Pool via REUTERS【作者:路透通訊社,日期:2023-12-20,數位典藏序號:20231220192454279】

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5.馬斯克:中國汽車製造商是全球最具競爭力的車企

馬斯克表示,大陸車廠是世界上最具競爭力的車企,他們將在本國以外取得巨大成功,「坦白說,如果不設貿易壁壘,他們幾乎會輕易摧毀全球其他車廠」。他說,「他們非常出色」,而特斯拉沒有見到與大陸對手的「明顯合作機會」,除非共享特斯拉的超級充電網絡。

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6.電動皮卡Cybertruck 受產量限制,而非需求限制

根據馬斯克說法,Cybertruck的交車問題「主要與產量受限情況相關,而非需求受限」。

特斯拉在2023年底首度交付第一輛Cybertruck,距離2019宣佈推出已時隔數年。這款皮卡讓一些投資人擔心交車問題與獲利度問題。

馬斯克說,特斯拉在供應量低之際,「可大幅提高價格」來抑制高需求,但「這感覺不太對」。他說,特斯拉預期在北美每年交車約25萬輛Cybertruck。

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特斯拉Cybertruck。 摘自特斯拉

7.特斯拉的人形機器人最快將於2025年出貨

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馬斯克說,特斯拉明年有望出貨一些 Optimus人形機器人,不過,由於這是全新產品,「仍有大量不確定性」。

這款特斯拉在2022年投入的人形機器人使用一些用來驅動其自駕車的AI技術,該公司近期分享第二代Optimus走路、折衣服等執行基本任務的影片。

8.馬斯克說他需要特斯拉更多股權,避免被罷黜

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馬斯克表示,他在強化AI發展前,目標「擁有強大影響力,而非是控制」特斯拉,此舉是避免他遭到一些來亂的股東顧問公司投票罷黜。

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馬斯克本月稍早在X社羣平臺貼文,表示他希望在特斯拉投入AI競賽前,他能擁有公司的25%投票控制權。

丰兴顶不住降价压力 终止连四平

TESLA-MOTORS-TOYOTA/Tesla Motors Inc Chief Executive Musk speaks during a news conference in TokyoTesla Motors Inc Chief Executive Elon Musk speaks during a news conference in Tokyo September 8, 2014. Musk said on Monday that he would not be surprise.【作者:路透社 檔名:E24002070.JPG 日期:20140908】【作者:UCD匯入,日期:2015-03-20,數位典藏序號:20150320000012388】

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戴拿奧特曼(超人戴拿、帝拿奧特曼)【劇場版】歸來的羽次郎 圓谷株式會社出品

飛利浦剛剛正式發佈了 Brilliance 49英寸超寬曲屏 LCD 顯示器新品(499P9H),其獲得了2018 iF 設計與紅點獎,將於2019年3月上市,售價爲1299美元(約8790 RMB)。此外還有一款32英寸的4K 平面機型(329P9H),其將於2月份上市,售價爲799美元(約5400 RMB)。

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飛利浦稱:499P9H 機型採用了1800R 曲率的面板,能夠帶來相當於兩臺普通顯示器無縫拼接的顯示體驗。此外其通過了 VESA 的 HDR 400認證,具有驚人的亮度和清晰的色彩,視覺體驗令人相當愉悅。

該顯示器採用了 VA LCD 面板和 W-LED 背光系統,面板尺寸48.8英寸(124 CM)、屏幕比例32:9,覆有防眩光塗層(2H / 25% 霧面屏)。

在1800R 的曲率下,它可提供119.35×33.57 CM 的有效觀察區域,最佳分辨率爲5120×1440 @ 60Hz(像素密度109 PPI)、亮度450cd/㎡、靜態對比度3000:1(動態8000萬:1)。

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像素間距0.233×0.233 mm,水平 / 垂直視角均爲178°,擁有不閃屏和影像增強(SmartImage)特性,覆蓋103% NTSC 色域(121% sRGB / 91% Adobe RGB)。

接口方面,其提供了一個 DisplayPort 1.4、兩個 HDMI 2.0 b、USB-C 3.1 Gen 1(上行輸出功率65W),並且支持音頻輸出。

該顯示器(499P9H)將於2019年3月上市,售價爲1299美元(約8790 RMB)。

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液壓系統比輸出入控制精微

329P9H 配備了31.5英寸(80 CM)的 IPS 面板和 W-LED 背光系統,最佳分辨率3840×2160 @ 60Hz(像素密度140 PPI),亮度350 cd/㎡、靜態對比度1300:1(動態5000萬:1)。

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面板響應時間爲5-ms,覆蓋90% NTSC 色域(80% sRGB / 87% Adobe RGB)。接口方面,其提供了一個 DisplayPort 1.2、兩個 HDMI 2.0、USB-C 3.1 Gen 2(65W)、以及四口 USB 3.1 Hub 。

該顯示器(329P9H)將於2月份上市,售價爲799美元(約5400 RMB)。

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郭明錤:蘋果可能在WWDC 2024前於美國以外市場發售Vision Pro

郭明錤:蘋果可能在WWDC 2024前於美國以外市場發售Vision Pro

1月16日,天風國際證券分析師郭明錤發文指出,蘋果可能在WWDC 2024前,於美國以外市場發售Vision Pro。蘋果預計在WWDC 2024對全球開發者介紹更多visionOS的開發細節,若能在舉辦WWDC 2024前後於美國以外市場發售Vision Pro,則對推廣visionOS的全球開發生態有幫助。

蘋果目前不在美國以外市場發售Vision Pro的原因包括:初期Vision Pro供應有限;先在美國市場驗證銷售流程能順利運作;需要時間調整算法以符合其他國家法規。若上述能越早解決,則Vision Pro將越快在更多國家上市。

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圖/Mercedes-Benz

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雖然在日常生活中,我們常常被提醒不應該在行車旅途中使用智慧型裝置以避免分心而出現意外,不過,這貌似並不能阻止 Mercedes-Benz 想要製造更大螢幕的野望,諸如選配價格超過 40 萬的 Hyperscreen 便是最典型的例子,而且事情似乎沒有停止的跡象。

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圖/Mercedes-Benz

在接受海外媒體 Autocar 訪問時,品牌技術部門領導人 Markus Schäfer 表示,團隊接下來的研發重點將着重於開發一款從左到右都沒有任何間隙的高解析度螢幕。根據他分享的內容,品牌接下來將會採用 LG 所開發的 OLED 規格螢幕,光是寬度至少就超過 1.4 米,目標是在車內即可享受高質感的影音、遊戲體驗。

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圖/Mercedes-Benz

以此來看,Mercedes-Benz 看起來已經玩螢幕玩上癮,而目前規格最高的 Hyperscreen,由 12.3 吋數位儀表、17.7 吋多媒體影音主機以及 12.3 吋前乘客觸控螢幕所組成,雖然覆蓋面積廣闊,但仔細一看還是能看出三具螢幕的割裂感。

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圖/BMW

那麼競爭對手的動作又是如何呢?BMW 曾經對外表示希望螢幕的面積與寬度能有一定極限,並且無意進一步開發,而品牌的重點在於擡頭顯示器的研發,讓整體使用過程更加直覺。至於 Audi,旗下被認爲是 A8 的次世代車款 Grandsphere 也是全覆蓋式螢幕,但量產化後的模樣爲何,仍舊是個問號。

圖/Audi

當然,比起現在這種新穎的數位配備,也有品牌不同意,諸如 Volkswagen 雖然已經把螢幕極大化,但爲人詬病的方向盤電容式觸控也確認將改回實體按鍵形式。

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小改款福斯Golf方向盤取消電容式觸控按鈕,改回操控更直覺的傳統實體按鈕。 圖/Volkswagen

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小米與雷蛇之後 華碩確認將進軍遊戲手機領域

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在雷蛇與小米、努比亞等廠商之後,華碩也將進軍遊戲手機領域。

根據華碩CEO沈振來透露的消息,華碩也在打造一款遊戲手機,不過並未透露設備的細節信息。

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早在今年2月份,有報道稱華碩將在MWC2018上展示其遊戲手機,這款產品將命名爲ZenFone?= ROG,命名來自於華碩旗下手機以及PC高端品牌結合。

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作爲一款遊戲手機產品,預計ZenFone?ROG將採用高通驍龍845芯片組,至少6GB運存,128GB或256GB的存儲空間。

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2023「NISSAN 小小汽車達人」服務廠工作體驗營,透過寓教於樂的服務廠工作體驗及車型益智互動遊戲,創造車主家庭與親子同樂的美好時光。 圖/裕隆日產提供

爲慶祝裕隆日產汽車成立20週年,回饋廣大NISSAN車主的支持,並持續推廣兒童汽車知識體驗活動,2023年特別擴大舉辦「NISSAN 小小汽車達人」服務廠工作體驗營活動,將於8月13日、9月10日及9月17日分別在全臺18個NISSAN服務廠展開活動,全臺共計400個名額,車主自即日起至9月15日止可於NISSAN官網線上報名。

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裕隆日產指出,一年一度的「NISSAN小小汽車達人」服務廠工作體驗營活動,自2019年首次舉辦以來獲得參加廣大車主朋友熱烈迴響,適逢2023年裕隆日產在臺深耕邁入20週年,秉持企業願景成爲「產品創新」及「服務創新」的標竿企業,爲致力提供臺灣消費者優質乘駕體驗與貼心服務,並持續推廣兒童汽車知識體驗活動,NISSAN今年擴大舉辦一直以來深受好評的車主活動2023「NISSAN小小汽車達人」服務廠工作體驗營。

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「裕日20感謝同行」在臺深耕邁入20週年,致力提供臺灣消費者優質乘駕體驗與貼心服務,持續推廣兒童汽車知識體驗活動。 圖/裕隆日產提供

NISSAN邀請車主朋友們鼓勵家中4-7歲小朋友報名參加2023 「NISSAN小小汽車達人」服務廠工作體驗營,透過認識服務廠工作環境、流程及實際工作體驗,更加了解汽車相關知識及愛車保養流程,並藉由寓教於樂的車型益智互動遊戲,創造車主家庭與親子同樂的美好時光。相關活動詳情請洽NISSAN服務專線0800-088888或參閱裕隆日產汽車官方網站: http://www.nissan.com.tw。

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