1608年，德國天文學家提出，地球上可以利用風帆移動，或許天空也可以利用太空帆，進行低消耗甚至無消耗移動。
目前人類探索太空，最普遍的方式就是利用推進器。
發射到太空的衛星，往往自身帶有燃料推進器，當遇到特殊情況時，可以啓動推進器進行移動調整。部分衛星沒有推進器，或者燃料用盡，這時候如果發生特殊情況，衛星很有可能失去工作能力，或者被拋棄。
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經過400多年的科技發展，我們已經知道太空中不會有風，但是人們可以利用太陽光，使用太陽帆進行空間移動。
IKAROS（伊卡洛斯號）：
對於節能這些事，日本往往比較積極。
伊卡洛斯號是日本研製的世界上第一艘太陽帆太空船，伊卡洛斯號在前往金星的過程中，明顯受到了太陽光的推動。
根據日本科學家的說法，伊卡洛斯號非常穩定，墜毀的概率幾乎沒有。這艘太陽帆太空船，爲日後的太陽帆提供了大量的參考信息。
LightSail 1：
2015年，LightSail 1太陽帆進入太空，這艘測試用的太陽帆飛船安全進入太空後，很快因爲無法控制方向，墜向地球，並最終在大氣層中燒燬。
然而該項目並沒有因爲失敗而告終。
行星協會後續收到了超過5000名捐助者，高達700萬美元的捐贈，用於LightSail 2項目的研究。
LightSail 2：
LightSail 2是前身的兩倍大小，但是僅有5千克重，是目前世界上尺寸比例最好，擁有最快加速度的太陽帆。目前LightSail 2在太空接受測試。
研究團隊表示，太陽帆的操控非常複雜，類似帆船航行。
遠離太陽時，就像是順風航行，團隊需要快速將太陽帆調整到直面太陽的方向，同時還要考慮太陽帆的承受範圍（類似暴雨中撐傘）。
接近太陽時，就像是逆風航行，團隊需要儘可能將太陽帆的側面邊緣對向太陽，減少太陽的後推力。
LightSail 2計劃到達800km的高空區域，目前已經到達650km區域。
經過數月的磨合，研究團隊對操控太陽帆逐漸有了自信，大約每天可以提升接近10米的高度。
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研究團隊表示：實驗證明太陽帆是完全可行的航行方式，並且目前的實驗數據表示，太陽帆的重量繼續增加也不會影響航行。
科學家表示，太空帆雖然不會立即用於星際航行，但是人類可以利用太陽帆往返於太陽和地球之間，不斷檢測太陽數據，這樣人類或許可以提前預警太陽風暴，並獲得更多數據信息。
傳統的航行模式，需要大量燃料資源，並且燃料在太空中很難補充。
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太陽帆技術，無疑可以幫助人類探索更遠的太空，並且只需要找到恆星，就可以獲得航行的動能！